Szerző: HAJDÚ PÉTER
2020.09.03.
Az Oxfordi Egyetem oktatója arról beszélt, hogy egyes területek már soha nem, vagy csak részben lesznek képesek visszaállítani működésüket a válság előtti szintre. Ilyen gondokkal küszködhet a jövőben a nemzetközi turizmus és az ehhez kapcsolódó nemzetgazdasági ágak, például a repülés vagy más utazási formák, illetve a vendéglátás. Hasonlóképpen nagyon nehéz lesz a kilábalás az olyan tömegrendezvények esetében, mint a több ezer fős koncertek, sportesemények.
Ide sorolható az autóipar is, amely nem csupán a koronavírus okozta válság – a hosszú ellátási láncok ledermedése –, hanem az iparág teljes átalakulása miatt van most nagy bajban. Róna Péter szerint Nyugat és Kína között is egyre nagyobb a feszültség, ezért a német autóipar jelentős veszteséget fog elszenvedni egyik legnagyobb piacán, Kínában. Ezt a hatást erősíti az elektromos autók gyártására való átállás, illetve a mesterséges intelligencia megjelenése és a robotok alkalmazásának tömegessé válása. Mindennek eredményeként jelentősen csökken az iparág munkaerő-igénye, így nem lesz már érdemes az anyaországból kivinni szinte egyetlen gyártási fázist sem. Ennek a magyarországi autó-összeszerelés is előbb-utóbb kárát látja majd.
A koronavírus-válság általában is megváltoztatja a kereslet struktúráját, az nagy valószínűséggel csökken, amit jól mutat, hogy jelenleg a keresletet – részben már az állami támogatásokon keresztül – gyakorlatilag az állami deficittel finanszírozzák. Ez azonban nem mehet a végtelenségig. A munkahelyek száma csökken, akik dolgoznak, azok közül is sokan kevesebbet keresnek, akik pedig nem, azok is óvatosabbak lesznek a költekezéssel...
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzés: Megjegyzéseket csak a blog tagjai írhatnak a blogba.